Кран Мостов Едногредов

Кран Мостов Едногредов с товароподемности от 2 тона до 20 тона и дължина на гредата от 6м. до 26м. Мостовият едногредов кран е съоръжение,  чийто мост се състои от една главна греда и два челни носача. Мостът се опира непосредствено на надземен кранов път чрез ходови колела. Товарозахващащия орган най – често е кука. Мостовите кранове имат разнообразна употреба. От склада за материали, през работилницата за ремонт на автомобили и камиони, до цеха за оперативни дейности. Проектираме и произвеждаме мостови кранове спрямо вашите специфични нужди. За да е още по лесно, сме описали конфигурацията на крана който бихте избрали от падащите менюта, като посочените едногредови мостови стоящи кранове са предвидени за работа на закрито, в незапрашена среда, за надморска височина до 1000 m при температура на околната среда от +5°C ÷ +40 °C и с влажност на въздуха до 80% при +20 °C. Пожароопасност, взривоопасност, радиоактивност, химическа агресивност – не се допуска!

Посочените едногредови мостови стоящи кранове са се доставят със следното стандартно оборудване:

1. Телфер тип VT2 VERLINDE с намалено висене (намалена строителна височина) – 1 брой

• Работна група подемния механизъм ISO M5/FEM 2m
• Напрежение 1 (основно) 400 V
• Напрежение 2 (контрол) 48 V
• Честота 50 Hz
• Височина на повдигане: Hп=6,00 m
• Мониторинг на състоянието: тип OWL
• Скорост на повдигане, висока 5,0 m/min
• Скорост на повдигане, ниска 0,83 m/min
• Скорост на телфера, висока 20,0 m/min – честотно управление TDUV
• Скорост на телфера, ниска 5,0 m/min – честотно управление TDUV
• Работна група на механизма за придвижване на телфера ISO M5/FEM 2m
• Термична защита на подемния двигател (HM05; PTO – Изключен биметален превключвател)
• Термична защита на движещия се двигател (TM05; PTO – Изключен биметален превключвател)
• Устройство за претоварване (товороограничител) тип SG
• Контрол на движението на телфера тип TDUV
• 2-степенен краен изключвател за движението на телфера (бавно+стоп)
• Инверторен спирачен резистор за движение на телфера (FC02)
• Електрическо табло

2. Челни носачи (челни греди) тип GTR VERLINDE – комплект от 2 броя

• Широчина глава релса 50 mm
• Тип сглобка P-TOP-A_-STD-S (монтажен фланец от горната страна)
• Металните тръба и фланеца са от стомана S355J0/J2 (EN 10025-2)
• Ходовите колела (едно задвижващо и едно свободно) от сферичен чугун EN-GJS-700-2U.
• Термообработени повърхнини на търкаляне на ходовите колела – HB250÷HB310
• Работна група на механизма за придвижване на крана ISO M5/FEM 2m

3. Механизъм на пътуване на крана

• 2 броя мотор-редуктора (по един на челен носач)
• Работна група на механизма за придвижване на крана ISO M5/FEM 2m
• Скорост на моста на крана, висока 40,0 m/min – честотно
• Скорост на моста на крана, намалена 10,0 m/min – честотно
• Контрол на движението на моста на крана тип TDUV
• Мостово напрежение на двигателя / Честота 400 V / 100 Hz
• Термична защита на двигателя (BM08; PTO – Изключен биметален превключвател)

4. Главна греда – 1 брой

• Главната греда е проектирани и оразмерени съгласно европейските стандарти EN 13001-1, EN 13001-2, Pr EN 13001-3-1 и EN 15011 заедно с Машинна деректива (Директива 2006/42/ЕО).
• Горещовалцован профил или заварената кутия от листов материал от стомана S355J2+N / EN10025. (Еквивалент на Fe52D граница на провлачване = мин. 355 N/mm2).
• Режим на работа на крана FEM A5 / ISO A5 среден (кранове, които вдигат сравнително често номинални товари и обикновенно вдигат средни товари, със сумарно използване на крана от 2 до 4 часа от 8 часов работен ден, с обща продължителност на използване 6300 часа).

5. Електрическо табло на крана

• Тип управление на скоростта на повдигане на телфера – двускоростно
• Контрол на скоростта на придвижване на телфера с честотно тип TDUV
• Контрол на скоростта на придвижване на моста на крана с честотно тип TDUV
• Дължина (предварителна) 600 мм
• Напрежение 1 – основно 400 V
• Напрежение 2 – управление 48 V
• 2-степенен краен изключвател, движение по мост (бавно+стоп)
• Мостов инверторен спирачен резистор тип FC03
• TD Drive Tools (SER02)

6. Захранващ пакет за телфера

• Фестонно с плосък кабел
• Неподвижна фестонна количка – 1 брой
• Подвижни фестонни колички – брой според отвора на крана (междурелсовото разстояние Span или Lk)
• Водима фестонна количка – 1 брой
• Плосък кабел – дължина, брой и тип според консумирана мощност на терфера и отвора на крана (междурелсовото разстояние Span или Lk)

7. Управление на крана и телфера

• Висящ команден пулт – Станция с бутони (подвижнен, независим от телфера)
• Дължина на кабела според височината на подем – на минимум 1,0м от пода
• Контролно напрежение 48 V
• Метод на управление 2-степенен бутон
• Щепсел конектор – конектор към фестон
• Plug-in конектор за висящ кабел (ELE16; PE3 – Конектор към гирлянда)
• Функция на бутона на главния контактор (PE12; 1 x EURO 0; 0 – Няма бутон на главния контактор)

8. Документация

• Език на документацията – български език
• Паспорт на крана съгласно БДС 12382-79
• Инструкция за експлоатация и монтаж на крана
• Чертеж на крана
• Електречески схеми на крана и телфера
• Ръководство за употреба на телфера
• Сертификат на кука
• Сертификат на стоманеното въже
• Ръководство на собственика (DOC15; 1 x EURO 0; ДА – Да)
• Запис от теста за инспекция на телфера
• CЕ декларация за съответствие на крана
• CЕ декларация за съответствие на телфера
• Време за доставка на крана – 55-60 работни дни.
• Кранове с параметри различни от посочените – ПО ИНДИВИДУАЛНО ЗАПИТВАНЕ!

Имате нужда от мостов кран за вашия бизнес?

За да направите лесен избор, ще ви запознаем с основните възли и детайли от които се състои един кран и колко важни са те за работата му.

Кран мостов едногредов се състои от следните елементи:

1. Телфер – телферът, е най-важният елемент от мостовия кран. За коректна работа, телферите имат нялко важни показателя: Товарподемност, Скорост на подем, Височина на подем, Скорост на движение на количката към телфера, ако е електрическа. Телферите могат да бъда верижни и въжени. Какъв телфер бихте избрали, зависи от нуждите, които имате, товароподемностите и скоростите на подем. Също важен детайл е дали телфера е с електромеханично управление или с честотно управление на подема и на количката. Малко по-надолу, ще разгледаме предимствата на честотното управление. Телферите могат да бъдат със стандартно висене и с ниска строителена височина, като вторите се използват за места където разстоянията са по компактни.

1.1. Товароподемност – най-важният елемент от работата на целия кран. Товароподемността, е функция изцяло на вашите нужди и е елемента от производството и последващата употреба на съоръжението, което да ви върши работа. Товароподемностите, които се предлагат, са в зависимист дали телфера е верижен или въжен. Верижните телфери Verlinde се предлагат в следните товароподемности: 63кг., 125кг., 160кг., 250кг., 320кг., 500кг., 630кг., 1000кг., 1250кг., 1600кг., 2000кг., 2500кг. Въжените телфери Verlinde  са с товароподемности от 800кг. до 80 000кг.

1.2. Скорост на подем на телфера – скоростта на подем на телфера е един от важните елементи при избора на подемно съоръжение, защото от скоростта на подем, зависи вашата продуктивност. Телеферите биват едноскоростни и двускоростни. Едноскоростните телфери предлагат скорости 2м/мин., 4м/мин., 6м/мин. Едноскоростните телфери, са верижните телфери. Две скорости на подем предлагат и верижните и въжените телфери. При верижните телфери, предлаганите скорости на подем са 4/1м/мин., 8/2м/мин., 12/3м/мин., 16/4м/мин. Скоростта на подем се определя от производителя спрямо товароподемността. Също така има верижни телфери, които се управляват чрез честотно управление(инвертор) и те могат да бъда безстепенни в подема си, като минималната скорост на подем е 0,15м/мин, а максимално допустимата скорост спрямо товарподемността и  режима на работа е 30м/мин. Въжените телфери се предлагат с две скорости на подем. Като тук отново скоростта се определя от производителя и височината на подем. Скоростите предлагани от въжени телфери Verlinde са: 16/2.5м/мин., 12.5/2.м/мин., 10/1.7м/мин., 8/1.3м/мин., 6.3/1.2м/мин., 5/0.8м/мин., 4/0.7м/мин., 3.2/0.5м/мин., 2.5/0.4м/мин., 2/0.3м/мин. Какво представляват посочените показатели за скорост 16/2.5м/мин. В дадения случай имаме две скорости на подем – първа скорост 2.5м/мин, или за 1 минута, имаме подем от 2.5м. Втора скорост 16м/мин, за 1 минута подема изминава 16м. Разнообразието от скорости ви позволява да оптимизирате максмално работните процеси, за да нямате загуби.

1.3. Височина на подем – височината на подем се определя спрямо височина на която са разположени релсите за движение. Заложената стандартна височина на подем при верижните телфери 3 м. Естествено, спрямо необходимостите ви, височината на подем може да се промени, като конструктивно се променя контейнера(торбата), който събира веригата. Височината на подем при въжените телфери е от 4м. до 71м., като при моделите „Open winch“ могат да достигнат до височина на подем до 105м.

1.4. Скорост на движение на количката към телфера – прикрепянето на телфера към крана се извършва посредством количка. Телферните колички биват –  ръчни „Push trolley“, ръчни с верига „Chain trolley“ и електрически колички. Ръчните колички „Push trolley“ позволяват ръчно изтегляне на телфера и товара по главната греда. Ръчните колички с верига „Chain trolley“ позволяват движение на количката посредством верига с колело, която движи колочиката по главната греда. Електрически колички за телфер, са двускоростни и са със скорост на движение от 5м/мин. до 20м/мин. Предлагат се за употреба и при верижните и при въжените телфери.

Ние ще ви предложим вашия нов мостов кран.

2. Главна греда – основният носещ елемент на един мостов, козлови или конзолен кран. Вида на главните греди се определя от товароподемността на крана. Главните греди на мостовия кран могат да бъдат горещовалцован двойно Т профил или заварена кутиеобразна метална конструкция с дифрагми(ребра). За производството и на двата модела главни греди се използва стомана S355J0 EN 10025-2, S355J2 EN 10025-2. Главната греда се монтира към челната греда. Към главната греда се монтира подемния механизъм – телфер, телферна количка, количка с лебедка, спрямо вашате нужди. Към главната греда се монтира таблото за управление, фестона за водене на кабела.

3. Челна греда / челен носач е ходовата част на крана за движение по релсов път. Челната греда, представлява кутиеобразен профил или заварени един за друг UPN профили, в които са поместени ходовите колела(глави). Материалът за производство на челни греди е стомана S355J0 EN 10025-2, S355J2 EN 10025-2. Челната греда е частта, която носи цялата тежест на крана. Спрямо дължината на главната греда на крана е и дължината на челните греди. Към челната греда се добавят и мотор редукторите, които задвижват крана. Към челната греда се монтира главна греда и окабеляване към мотор-редукторите.

Кран мостов стоящ

4. Ходовите колела биват свободни и задвижващи. Към задвижващите се ходови колела се монтира задвижващ механизъм, който според кинематичната схема може да бъде мотор-редуктор с вградена спирачка и съединетел, или с остарялата вече класическа схема с редуктор-съединетел-спирачка-електро двигател. В зависимост от диаметъра и натоварването и температурния диапазон на околната температура „Ходовите колела“ могат да бъдат изработени от стомана S355J0 EN 10025-2, S355J2 EN 10025-2, C-45 EN ISO 683-1 (преди него – EN 10083-2), 42CrMo4 EN ISO 683-2 (преди него – EN 10083-3), или от лят чугун. Ходовите колела могат да бъдат едноребордни, двуребордни и безребордни, с права-цилиндрична работна порърхнина или наклонена работна порърхнина. Твърдостта на повърхнината на търкаляне на колелата е в зависимост от материала и метода на термообработка. Показателите за термообработка са HB 250 ÷ 310, HB 300 ÷ 350, HB 400 ÷ 450, 58 ÷ 62 HRC, а дълбочината на термообработения слой не по-малко от 20 mm, с плавен преход към незакаления слой.

5. Режим на работа – в света съществуват няколко системи за определяне режима на работа на професионалните съоръжения. От правилното  определяне режима на работа зависи неговата дългосрочност при употребата му. Масово използваните в Европейския съюз режими на работа са по системите ISO4301/F.E.M.9.511. Всеки един компонент от мостовия кран има индивидуален режим на работа, като сбора от всички тях, определя режима на работа на цялото изделие – мостов кран. Режимите на работа са ISO/FEM: М2/1Cm, M3/1Bm, M4/1Am, M5/2m, M6/3m, M7/4m.

Краностроене Инженеринг ЕООД е с повече от 60 години опит в производството на мостови, козлови и конзолни кранове.  Високоефективни и надеждни мостови кранове, проектирани и конструирани да отговарят на вашите специфични изисквания. Търсите доверен доставчик на динамични и иновативни мостови кранови системи? В комплект с експертно вътрешно производство и специализирани екипи за монтаж, обслужващи клиенти в цяла България. Най-важното е, че нашите продукти и услуги непрекъснато се актуализират, за да отговорят на нуждите на индустрията, заедно със силен акцент върху ангажираността, превъзходното качество и повишената безопасност.

Приложения на мостовия кран

Мостовите кранове са специалност на „Кранстроене инженеринг ЕООД“. Мостови кранове могат да бъдат намерени в почти всяка фабрика, където ръчното боравене с товари не е възможно. С капацитет, вариращ от 63 кг до 250 000кг и между релсово разстояние от 3 m до 50 m, мостовите кранове могат да бъдат оборудвани с ръчни или електрически верижни телфери, електрически телфери с стоманено въже, електрически телфери с текстилно въже, електрически телфери с текстилен плосък колан или отворени лебедки. От малки ръчни релсови системи и монорелси до персонализирани кранове с височина на повдигане до 105 m, „Кранстроене инженеринг ЕООД“ със сигурност ще ви предложи най-доброто решение за вашия бизнес.

Стоящите мостовите кранове се движат по повдигнат подкранов път с релси и обикновено обхващат цялата или част от фабриката, позволявайки бързо и прецизно боравене с материали. По-безопасно и по-бързо от алтернативите, инвестирането в мостов кран ви позволява да оползотворите напълно пространството си.

Здрави и висококачествени, „Кранстроене инженеринг ЕООД“ предлага решения, подходящи за всяка среда, вътрешна или външна, прашна или чиста среда, експлозивна среда, среда с висока влажност и соленост, в пречиствателна станция, на голяма надморска височина или дори радиоактивна среда, никъде не е забранено да използвате мостов кран.

Работен кон. Мостовият кран е работния кон в цеха. Но за разлика от коня, който тегли, мостовият кран има една важна функция – да вдига. С мостовия кран НЕ СЕ ТЕГЛИ. Само СЕ ВДИГА.

Ако и вие искате да имате правилния мостов кран,свържете се с нас. Консултирайте се с нас. Ние разбираме от кранове!