Кран Мостов Двугредов

Кран мостов двугредов е кран, чийто мост се състои от две главни греди и две челни греди. Мостът се опира непосредствено на надземен кранов път чрез ходови колела. Най-често товороподемният механизъм е монтиран на рама с ходови колела, движеща се по двете греди, и се нарича кранова количка. На рамата на крановата количка може да има повече от един подемен механизъм. Върху гредите на двугредови кран може да има повече от една кранова количка. Товарозахващащия орган най – често е кука (куки), грайфер, магнит или друго специализирано товарозахващащо приспособление.

Приложения на кран мостов двугредов

Мостови кранове могат да бъдат намерени в почти всяка фабрика, където ръчното боравене с товари не е възможно. С капацитет, вариращ от 63 кг до 400 тона и повече и разстояния между релсите от 3 m до 50 m, с височини на подем до 105m. Двугредовите мостовите кранове могат да бъдат оборудвани с  една или две кранови колички, с кранова количка с един или два подемни механизма с телфер или отворени подемни механизми подемен механизъм с отворен барабан). Електрическите телфери монтирани на рамата на крановата количка могат да бъдат със стоманено въже, или с текстилно въже, или с текстилен плосък колан. Крановите колички с подемен механизъм тип отворени лебедки са със стоманени въжета.

Стоящите мостовите кранове се движат по повдигнат подкранов път с релси и обикновено обхващат цялата или част от помещението, позволявайки бързо и прецизно боравене с материали. По-безопасно и по-бързо от алтернативите, инвестирането в мостов кран ви позволява да оползотворите напълно пространството си.

Двугредовите мостови кранове намират приложение във в всяка работна среда за вътрешна или външна употреба, в прашна или чиста среда, в експлозивна среда, в среда с висока влажност и соленост, в пречиствателна станция, в производствени и ремонтни цехове, в леката промишленост, в средно и тежко машиностроене, в леярската промишленост, в рудодобивната промишленост, в енергетиката, в военното производство, на голяма надморска височина или дори радиоактивна среда, и др.

Настъпи момента да смените своя двугредов мостов кран?

Предимства на двугредовите мостови кранове спрямо едногредовите:

• двугредовите мостови кранове могат да бъдат със стоящ или висяща кранова количка.
• крановата количката може да бъде разположена между гредите на моста на крана, което води до намаляване на габарита му;
• товарозахващащия е кука еднорога или двурога, като на крановата кука може да бъде окачен грайфер, магнит, кюбел, или друго специализирано товарозахващащо приспособление (траверса, С-кука за рулони, захват за варели и др.);
• двугредовия мостов кран може да бъде проектиран за работа при големи отвори между подкрановите релси;
• двугредовите мостови кранове могат да бъдат проектирани за много по-големи товароподемности с висока скорост на надлъжно преместване;
• двугредовите мостови кранове са подходящи за по-интензивна натовареност в денонощието (24/7);
• на двугредовите мостови кранове могат да бъде монтирана кранова кабина за по-добра видимост и комфорт на оператора при работа на големи височини и големи разстояния при манупулиране на товарите;
• на двугредовите мостови кранове могат да бъдат монтирани една или две надлъжни на главните греди площадки за по добър и безопасен достъп до механизмите на крана;
• на надлъжните площадки на двугредовия мостови кран може да бъде разположено повече електрооборудване, когато крана е със специално предназначение или условия за работа;
• двугредовите мостови кранове могат да бъдат с повече ходови колела, което води до намаляване на максималния съсредоточен натиск върху подкрановата релса (респективно подкрановия път), което води до намаляване на диаметъра на ходовите колела, респективно и до намаляване на габарита на лагерите;
• и др.

Ние произвеждане мостови кранове

Стандартно оборудване на двугредови мостови кранове

Предложените от нас двугредови мостови стоящи кранове са предвидени за работа на закрито, в незапрашена среда, за надморска височина до 1000 m при температура на околната среда от +5°C ÷ +40 °C и с влажност на въздуха до 80% при +20 °C. Пожароопасност, взривоопасност, радиоактивност, химическа агресивност – не се допуска!

Посочените Двугредови мостови стоящи кранове са се доставят със следното стандартно оборудване:

1. Телфер тип VT3 VERLINDE – 1 брой

• Работна група подемния механизъм ISO M5/FEM 2m или ISO M6/FEM 3m
• Напрежение 1 (основно) 400 V
• Напрежение 2 (контрол) 48 V
• Честота 50 Hz
• Височина на повдигане: Hп=6,0 m; Hп=9,0 (9,5) m или Hп=11,0 (12,0) m
• Мониторинг на състоянието: тип OWL
• Скорост на подем – 2/0.3м/мин., 3.2/0.5м/мин., 4.0/0.7м/мин. Скоростта на подем зависи от товароподемността на телфера и височната на подем.
• Скорост на движение на телферната количка с честотоно управление TDUV- 20/5м/мин.
• Работна група на механизма за придвижване на телфера ISO M5/FEM 2m
• Термична защита на подемния двигател (HM05; PTO – Изключен биметален превключвател)
• Термична защита на движещия се двигател (TM05; PTO – Изключен биметален превключвател)
• Устройство за претоварване (товороограничител) тип SG
• Контрол на движението на телфера тип TDUV
• 2-степенен краен изключвател за движението на телфера (бавно+стоп)
• Инверторен спирачен резистор за движение на телфера (FC02)
• Електрическо табло

2. Челни гредо (челни носачи) тип GTR VERLINDE – комплект от 2 броя

• Широчина глава релса от 50мм до 80мм. Широчината на релсата се определя спрямо товароподемността на крана и натиска на колелото върху подкрановия път. Широчината на релсите могат да бъдат от 40мм до 140мм.
• Тип сглобка P-TOP-A_-STD-S (монтажен фланец от горната страна)
• Металните тръба и фланеца са от стомана S355J0/J2 (EN 10025-2)
• Ходовите колела (едно задвижващо и едно свободно) от сферичен чугун EN-GJS-700-2U.
• Термообработени повърхнини на търкаляне на ходовите колела – HB250÷HB310

3. Механизъм на пътуване на крана

• 2 броя мотор-редуктора (по един на челен носач)
• Работна група на механизма за придвижване на крана ISO M5/FEM 2m
• Скорост на моста на крана, висока 40,0 m/min – с честотен преобразувател
• Скорост на моста на крана, намалена 10,0 m/min – с честотен преобразувател
• Контрол на движението на моста на крана тип TDUV
• Мостово напрежение на двигателя / Честота 400 V / 100 Hz
• Термична защита на двигателя (BM08; PTO – Изключен биметален превключвател)

4. Главна греда – 2 броя

• Главните греди са проектирани и оразмерени съгласно европейските стандарти EN 13001-1, EN 13001-2, Pr EN 13001-3-1 и EN 15011 заедно с Машинна деректива (Директива 2006/42/ЕО).
• Заварените кутии от листов материал от стомана S355J2+N / EN10025. (Еквивалент на Fe52D граница на провлачване = мин. 355 N/mm2).
• Режим на работа на крана FEM A5 / ISO A5 среден (кранове, които вдигат сравнително често номинални товари и обикновенно вдигат средни товари, със сумарно използване на крана от 2 до 4 часа от 8 часов работен ден, с обща продължителност на използване 6300 часа, което е период на употреба в диапазона от 8 години до около 13 години.

5. Електрическо табло на крана

• Тип управление на скоростта на повдигане на подемния механизъм на телферната количка – двускоростно
• Контрол на скоростта на придвижване на телферната количка с честотно тип TDUV
• Контрол на скоростта на придвижване на моста на крана с честотно тип TDUV
• Дължина (предварителна) 600 мм
• Напрежение 1 – основно 400 V
• Напрежение 2 – управление 48 V
• 2-степенен краен изключвател, движение по мост (бавно+стоп)
• Мостов инверторен спирачен резистор тип FC03
• TD Drive Tools (SER02)

6. Захранващ пакет за телфераната количка

• Фестонно с плосък кабел
• Неподвижна фестонна количка – 1 брой
• Подвижни фестонни колички – брой според отвора на крана (междурелсовото разстояние Span или Lk)
• Водима фестонна количка – 1 брой
• Плосък кабел – дължина, брой и тип според консумирана мощност на терферната количка и отвора на крана (междурелсовото разстояние Span или Lk)

7. Управление на крана и телферната количка

• Висящ команден пулт – Станция с бутони (подвижнен, независим от телферната количка)
• Дължина на кабела според височината на подем – на минимум 1,0м от пода
• Контролно напрежение 48 V
• Метод на управление 2-степенен бутон
• Щепсел конектор – конектор към фестон
• Plug-in конектор за висящ кабел (ELE16; PE3 – Конектор към гирлянда)
• Функция на бутона на главния контактор (PE12; 1 x EURO 0; 0 – Няма бутон на главния контактор)

8. Документация

• Език на документацията – български език
• Паспорт на крана съгласно БДС 12382-79
• Инструкция за експлоатация и монтаж на крана
• Чертеж на крана
• Електречески схеми на крана и телфера
• Ръководство за употреба на телфера
• Сертификат на кука
• Сертификат на стоманеното въже
• Ръководство на собственика (DOC15; 1 x EURO 0; ДА – Да)
• Запис от теста за инспекция на телфера
• CЕ декларация за съответствие на крана
• CЕ декларация за съответствие на телфера
• Времето за производство на един кран е 55-60 работни дни.

Кранове с параметри различни от посочените – ПО ИНДИВИДУАЛНО ЗАПИТВАНЕ!